Dopu à deci anni di compra usate (cum'è veramente usate) berline d'entrata, u mo maritu è aghju capitu chì i nostri bisogni di guida anu cambiatu ufficialmente. Avemu avà avutu dui figlioli è novi standard per a sicurità è u spaziu. È più à u puntu, vulemu qualcosa chì si sentia più adultu. Iè, eramu in u mercatu per un SUV midsize.
Allora, quandu a ghjente di Ford hà prupostu di prestitu u 2019 Edge Titanium , eramu in. Dopu à una settimana di guidà unu per a scola drop-off è corsi d'alimentazione, à traversu u trafficu è ancu in un viaghju di dui ore à a casa di i missiavi, eccu ciò chì avemu pensatu.
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Ford U prezzu: À $ 48,000 per a versione cumpletamente caricata chì avemu pruvatu, questu hè definitivamente cumpetitivu in a so classe. E mentre hè (sfurtunatamente) un pocu fora di a nostra gamma di prezzi, certi rivenditori offrenu offerte avà chì i mudelli 2020 sò in strada. Bottom line: Per tutte e funziunalità chì venenu cù u Titanium (versus u SEL o SE), questu si senti cum'è un spende raghjone.
L'internu: Salute, sedie in pelle è ampiu spaziu per e gambe. Certu, avemu statu smushed in una Sonata 2011 per l'ultimi dui anni, ma questu si sentia cum'è a volta di lussu. Pudemu facilmente mette dui sedi di vittura in u spinu - cù spaziu per un adultu trà elli - è era notevolmente faciule d'entrare è fora di i zitelli. Tutti (ma in particulare i nostri quattru anni) anu amatu u tettu panoramicu / moonroof, è u mo maritu di sei piedi di altezza hà apprezzatu u spaziu extra. Eppuru, era probabilmente più vittura di a nostra famiglia di quattru bisogni veramente, in particulare da quandu vivemu in Brooklyn è parchemu in a strada.
FORD U drive: Liscia, tranquilla è sorprendentemente zippy per una vittura di e so dimensioni. Una cosa chì avemu nutatu hè chì l'accelerazione era megliu quandu avete disattivatu u modu eco, chì, à u turnu, ferisce u gasu di gas.
A tecnulugia di sicurità: Fumi santu, eramu impressiunati. L'assistenza intuitiva di parcheghju hà facilitatu a navigazione in lochi stretti di a cità. È l'assistente di corsia (per mantenevi in a vostra strada d'autostrada è à una distanza di crociera coherente da a vittura davanti à voi) era à parità cù quella di l'autostrada. Tesla aghju pruvatu l'annu passatu . Ci hè ancu sentitu significativamente più sicuri sapendu chì ci sò airbags d'impattu laterale è una cortina di canopy di sicurezza di fronte è seconda fila, chì implementa airbags in casu d'un rollover. Una cosa chì ùn avemu micca amatu: a vittura ti fa un bip ogni volta chì rileva un veiculu chì ritene troppu vicinu, è avemu trovu sti sensori un capelli overreactive.
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FORD L'altri campane è fischi: U Edge hè chjaramente cuncepitu cù a vita di famiglia in mente. Duranti un viaghju à u supermercatu, avemu nutatu u cancellu di l'elevatore attivatu da u pede, chì vi permette di agità a vostra gamba per apre u portu posteriore, sempre chì avete a chjave nantu à a vostra persona (particularmente utile quandu site carricu di sacchetti) è i ganci interni di u troncu per appiccà quelli sacchetti, per ùn avè micca ribaltatu. U sistema di partenza remota era ancu bellu bellu, ancu s'ellu hè difficiuli di vede noi veramente aduprà troppu spessu. Oh! È u sistema di sonu! Di solitu ùn sò micca quellu chì si preoccupa troppu di tali cose, ma a nostra colonna sonora di Disney 24/7 sonava particularmente bè in Edge - è avemu apprezzatu quantu era faciule d'alzà u voluminu in daretu è in fronte.
U verdict finale: U Ford Edge Titanium hè un gran caru, in particulare per una famiglia cù i zitelli. Ancu s'è a dimensione è u prezzu sò tramindui più di ciò chì avemu bisognu, avemu definitu vindutu nantu à a marca Ford. In fattu, dopu nantu à a lista di teste: U Ford Escape, chì à una dimensione più chjuca è un prezzu di partenza di $ 31,000, puderia esse tuttu ciò chì avemu bisognu.
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